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YCO - Piedra Diamantes en Dobles

...y el Madrugada... nuevamente madrugóDe esta nueva edición de la regata organizada por el Yacht Club Olivos, para tripulación “en dobles”, bajo reglas de medición y seguridad del ORC Club y que acumula puntaje para el Campeonato Argentino en Dobles 2008 y del Rio de la Plata en Dobles, perduran en mi memoria hechos salteados y/o imágenes que hacen al todo.
15 inscriptos de las series A, B y C siendo la menor la más numerosa con 7 participantes indican que esta disciplina aún sigue entreteniendo; la largada prevista para el sábado 19 de mayo a las 15.30 en las cercanía de la boya de aguas seguras del puerto de Olivos; un recorrido estimado en 90 millas, que dejando clara el par del Km. 12 del Canal Mitre nos llevaría hasta el Pilote 6 del Canal de Magdalena, para virar allí con rumbo a la Baliza Piedra Diamante y regresar dejando por estribor la boya roja a.m. 19 del Canal de Acceso y de allí a Dársena Norte entre las escolleras del Y.C.A. Medio día del sábado, destemplado con poca visibilidad, viento suave del Oeste, bajura de marea rondando los 10 cm. al 0, motivó que los participantes tuvieran dificultades para llegar a la zona de largada.
Por radio se oían preguntas solicitando posición de la lancha de la Comisión de Regatas, y respuestas de las más diversas; la CR informaba que se había desplazado hasta la entrada al CUBA, cerca de la llegada de la última pierna de una regata (creo que del CIC) que terminaba por la misma zona. Otros preguntaban cuanta agua había en la línea, la dificultad en reconocer a la lancha, que no era grande, ni la altura de su mástil tampoco, la menguada tripulación de los barcos por largar que se mezclaban con los que regateaban, acrecentaban la alegre algarabía.
Y llegó el momento de la partida. No fue un conteo para sordos, como lo es el caso de la anciana tripulación del Cejo. Las señales acústicas de las llegadas de la regata cercana se mezclaban con las de la CR del YCO. Tal es así que cuando oímos un cañonazo que coincidió con la hora programada, iniciamos nuestro conteo con algunos errores en los segundos y en los sonidos; largamos bien dos veces pero solos, no era nuestra señal, debimos volver una vez más y la tercera fue la vencida. Un poco tarde, pero izamos nuestro asimétrico y allá fuimos.
Corriente abajo, entre spinnakers, asimétricos y genoas llegamos con las últimas luces a La Plata y al Pilote 6, por radio fuimos oyendo las pasadas dadas a la Prefectura de Monte Santiago, donde confirmamos nuestra poco memorable posición. La trepada a Baliza Diamante fue lenta y difícil debido a la ola y al poco viento, pero daba de borde. En ese tramo fue notable el andar del Madrugada, que impertérrito fue ganando posiciones, dando casi de borde la marca buscada. Los que íbamos retrasados sufrimos una negada y un incremento en el viento que nos obligó a rizar y achicar en proa, quedando este último pelotón bordejeando para dar la marca.
Noche espléndida, cerrada y fría. Con el viento al largo, pero fuerte no nos animamos a izar algún globo, pero algunos que lo hicieron tuvieron dificultades, otros no. Ya amanecido la boya, Km. 19, ceñida rabiosa, largando paulatinamente trapo y a media mañana entramos en Dársena.
Nuevamente el Madrugada, con Luis Agote (el galeno) y Patricio Pirán ganaron la General, seguidos por el Ushuaia de Andrés Somodi y Mauricio Peña también en la serie “C”. El Abusleiman con Tirso Brizuela y Diego Dumai (triunfadores a Panela) ganaron la serie “A” y la serie “B” fue para el Sudeste con Julián Rooney padre e hijo.

O tempora, o mores!
Además de la Declaración de Cumplimiento que cada tripulación debe entregar luego de cada regata, nos fue entregada una nueva planilla que decía tener carácter de declaración jurada, en la que debíamos consignar nuestras horas de pasada o virada por cada una de las marcas de recorrido, indicando hora y quiénes eran nuestros ante- y predecesores. En lo que respecta al Cejo, pusimos datos aproximados de las marcas que fuimos pasando, algunas más lejos o más cerca que otras, dejando en blanco la de los otros barcos, que la responsabilidad de cumplir un recorrido es exclusiva de cada barco y cada tripulación, no nuestra.
En nuestro medio, siempre se defendió ese albedrío, y valen algunos ejemplos que recuerdo en regatas tan importantes como la Buenos Aires - Río de Janeiro. Cuando se hicieron las primeras instrucciones se pretendió que los barcos llevaran precintados los ejes motores, moción que fue rechazada por todos los participantes por motivos obvios. No era necesario y si por alguna casualidad algún eje giraba no iba a ser para dar propulsión salvo caso de necesidad y si ello acontecía lo harían saber inmediatamente de motu propio a las autoridades correspondientes.
En otra regata a Rio, el Sr. Long con su Ondine de gran tamaño y calado, solicitó un cambio de recorrido, dejando la Torre de Oyarbhide por babor, y se le concedió. En la reunión de Capitanes solicitó la presencia de un veedor sobre la Torre para controlar el paso de los contrincantes y airadamente se le negó.
En una editorial o artículo de una de nuestras revistas de yachting, el Sr. Alejandro Irigoyen se refirió al fair play de nuestro deporte comparable al del golf, donde somos nosotros, los que estamos practicándolo, quienes nos responsabilizamos por nuestro ético comportamiento. Esta es y debe ser la forma de ser y de pensar de un verdadero yachtman..
Clasificación General:1) Madrugada, Luis A. Agote / Patricio Pirán CNSI, 2) Ushuaia, Andrés Somodi / Mauricio Peña CNSM, 3) Abusleiman, Tirso Brizuela / Diego Dumai YCA, 4) Sudeste, Silvia Sifredi / Julián Patricio Rooney CNSI, 5) Bandido, M. Dirkzwager Boating Club, 6) Reckles Too, Alfredo Finsterbusch / Juan Anibal Petersen YCA, 7) Sureño, Santiago Braun / Ricardo Galarce YCA, 8) Daga, Christian Gall YCA, 9) Albacora, Jorge Jauregui (h) / Emilio Miguel YCA , 10) Cejo 2, Ricardo Burnichon /Alfredo Agote CNSE, 11) Tramonto, Pablo Campos / Eduardo Erosa YCA , 12) Dolphin II, Luis E. Velasco / Guido Ferrari CNS 13) Gran Charrua, Tomás Diaz / Joaquín Diz Pto. Madero.
Cordialmente, Viki Agote (Cejo 2