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Regata a Remo "199° Aniversario de la PNA"
Organizada y fiscalizada por la Comisión de Regatas del Río de la Plata, con el apoyo de la Prefectura Naval Argentina, el día domingo 14 de junio pasado, se realizó en aguas del Río Santiago de la ciudad de Ensenada, la regata de remo “199º Aniversario de la Prefectura Naval Argentina”, que contó con el Auspicio de la Asociación Argentina de Remo y reunió en esta oportunidad a más de 200 remeros, quienes participaron en las diferentes pruebas oficiales. En la ocasión se disputaron en total 33 regatas donde intervinieron 18 clubes de diferentes localidades de la Pcia. de Bs. As. y del interior del país incluso desde la ciudad de Asunción  de la Republica del Paraguay con el Club de Remo Sajonia.
El Yacht Club Prefectura Naval Argentina, participó con dos embarcaciones de la Categoría  1 x novicio y 2 x Senior A, donde corrieron alumnos de los Institutos de Formación - Unidad Académica Escuela de Oficiales y de Suboficiales y Oficiales Ayudantes del Equipo Oficial de Remo. En la oportunidad la PNA instituyó el premio “Aniversario de la Prefectura Naval Argentina”. El Club San Fernando se adjudicó por segundo año consecutivo la copa en disputa sumando un total de 70 puntos, seguido por el CNZ en segundo lugar y tercero el RVT ganador de la edición 2007. La entrega de premios se llevó a cabo en el parque que poseen las instalaciones del Club Regatas La Plata.

Matricería del Segue 40 Open HT
Astilleros Segue ha realizado con éxito el desmolde de la matriceria correspondiente a la nueva Segue 40 Open Hard Top. Con esto se da por finalizada la segunda etapa del proyecto de este nuevo modelo de carácter netamente deportivo que tiene ya en etapa de laminado las dos primeras unidades. Una nueva matricería que se suma a la línea de cruceros de Astilleros Segue.

Goleta del Bicentenario
La Fundación Escuela Goleta del Bicentenario nos informa en su Boletin Nº 4 sobre los avances de la construcción de la Goleta y de las principales novedades que se publican en su página web. “Gracias a los apoyos recibidos hasta el presente y al esfuerzo de colaboradores y amigos, la construcción de la Goleta continúa sin interrupciones pese a la crisis y ya puede apreciarse como la unión de partes ya construidas configura las hermosas líneas del casco. En el Boletín podrán observar estos avances en fotos. En Galería pueden ver más fotos que también muestran el avance en la construcción del casco del barco, los invitamos a visitar ese espacio dirigiéndose a www.escuelagoleta.org.ar/galeria.htm. Hemos publicado un artículo en el portal Hacer Comunidad de la Fundación La Nación. Este portal constituye un recurso comunicacional para ONGs orientadas a servicios solidarios. El artículo resume los orígenes, visión, objetivos y programas, que dan propósito a nuestro accionar. El Boletín reproduce el artículo. Recibimos la visita de legisladores y empresarios, quienes se interesaron en el proyecto y en observar los avances de la construcción del buque en las instalaciones del complejo Tandanor - Alte. Storni (CINAR). El Boletín relata estas visitas. Más recientemente nos visitó un nutrido grupo de miembros del foro Histarmar - Historia y Arqueología Marítima (página web www.histarmar.com.ar Este Boletín da cuenta de ese grato momento y de las impresiones de los visitantes. Estuvimos presentes en la muestra Expo Náutica 09 organizada en su sede por el Yacht Club Puerto Madero. Esta muestra fue una bandera de optimismo levantada en medio de la crisis de la cual no escapa la industria de la náutica. Presentamos la maqueta de la Goleta, una gigantografía con una visualización que permite apreciar la fuerza estética de su diseño. Se dieron charlas explicativas del proyecto y se sorteó una navegación para dos personas. La respuesta del público en general fue altamente positiva y de admiración por los principios que orientan el proyecto. Recibimos apoyos concretos de empresas, donaciones de obras de arte para ser subastadas y varias organizaciones se acercaron para iniciar la exploración de oportunidades de cooperación. El Boletín informa de este evento con detalles y unas lindas fotos. Seguimos adelante, estamos cada vez más convencidos de que este proyecto es un aporte genuino y valioso a la sociedad.
Necesitamos su apoyo, en la página web encontrará oportunidades de cooperación con su organización o empresa. En el plano personal, hemos habilitado la opción de donaciones con tarjeta de crédito a través de los recursos provistos por Res Non Verba (www.resnonverba.org)”
Hasta el próximo número. Cordiales saludos.
Diego Leivas. Presidente. Fundación Escuela Goleta del Bicentenario

¿Oceanográfico o yate?
El astillero Palmer Johnson -especializado en la construcción de buques oceanográficos y científicos- ha decidido poner todo su know-how al servicio de los amantes de la navegación. En colaboración con Rolls Royce, que aportará motorización y detalles de lujo, está desarrollando el "PJ Ice Class World Yacht", su primer embarcación de placer.
La impresionante embarcación, construída con acero naval reforzado para soportar la navegación en zonas polares, será diseñada por los italianos Nuvolari-Lenard y contará -además de con los habituales lujos, que incluyen un teatro y pileta de natación- con un helipuerto con ascensor (sí, como si se tratara de un portaaviones) y con plataforma para lanzamiento de un pequeño submarino. Además, estará equipada con cámaras térmicas y cañones de agua, para repeler posibles ataques pirata.

Reglas de competición experimentales para kiteboarding
La ISAF ha anunciado la publicación de Experimental Kiteboarding Competition Rules que aparecen en el sitio de la web como primer intento de reglar la competencia de este tipo de artefacto náutico.
La idea es lanzar una base sobre la cual trabajar con el aporte de las autoridades de la clase y los participantes. En su redacción trabajaron el comité de reglamento de regatas en conjunción con un entusiasta grupo de kiteboarders de Europa y los EEUU.
Se las denomina experimentales porque serán revisadas a menudo hasta establecer el texto definitivo y en respuesta a las presentaciones que hagan los usuarios, remitiendo sus mensajes a la autoridad de la ISAF.
Se espera que un nuevo apéndice relacionado específicamente con este tipo de competencias sea incorporado al cuerpo del RRV en un futuro cercano. Como base de lanzamiento se utilizó la experiencia acumulada en tablas de vela, tal como figura en el Apéndice B del actual RRV.
El Consejo ISAF dio la cordial bienvenida a la modalidad kiteboarding en la reunión anual de noviembre del 2008, cuando aprobaron la creación de la International Kiteboarding Association como una clase internacional, fue en Madrid, España.

Los arrecifes de coral podrían desaparecer este mismo siglo
Las emisiones C02 causarán muerte de arrecifes a partir de 2050. Los expertos piden que se incluya su protección en el Tratado de Copenhague.
Océanos cada vez más ácidos y cálidos debido a las emisiones de dióxido de carbono podrían causar la muerte de los arrecifes de coral en todo el mundo para fin de siglo, según advirtieron el lunes varios expertos reunidos en Londres.
Los científicos señalaron que el ritmo previsto de emisiones supone que para el 2050 se habrá alcanzado un nivel de 450 partes por millón de dióxido de carbono (CO2) en la atmósfera, lo que pondría a los corales en el camino de la extinción para las décadas siguientes.
Más de una veintena de especialistas en arrecifes de coral y cambio climático se reunieron en representación de varias universidades, agencias gubernamentales de investigación y el Panel Intergubernamental sobre el Cambio Climático. "La cocina está en llamas y el fuego se está extendiendo por la casa", afirmó en un comunicado Alex Rogers, de la Sociedad Zoológica de Londres y el Programa Internacional sobre el Estado del Océano. "Si actuamos de prisa y con decisión podemos ser capaces de apagarlo antes de que el daño se haga irreversible", afirmó. El océano absorbe grandes cantidades de CO2 emitido por la quema de combustibles fósiles. Pero los científicos señalan que los océanos están volviéndose más ácidos mientras absorben carbono, lo que perturba el proceso de calcificación con el que las criaturas marinas construyen conchas y arrecifes de coral.
Tratado de Copenhague
Investigadores de todo el mundo han estado instando a los gobiernos para que tengan en cuenta las amenazas al océano en el nuevo tratado sobre la lucha contra el cambio climático, que tiene previsto aprobarse en diciembre en Copenhague. Los arrecifes de coral son delicadas estructuras submarinas semejantes a jardines rocosos construidos por diminutos animales llamados pólipos, y actúan como importantes refugios y zonas de cría para peces y otras especies marinas. También protegen las costas, ofrecen una fuente crucial de alimento para millones de personas, atraen turistas y son un posible almacén de fármacos contra el cáncer y otras enfermedades.
"Si se permite que el CO2 llegue a 450 partes por millón, como se ve actualmente el objetivo más optimista que se podría aceptar en Copenhague, habremos puesto los arrecifes de coral del mundo en el camino a una gran degradación y en definitiva a la extinción", dijo en la conferencia John Veron, ex científico jefe del Instituto Australiano de Ciencias del Mar. "Una catástrofe semejante supone una gran amenaza para el bienestar futuro de la humanidad", añadió. Un objetivo aceptable sería que los gobiernos acordaran un techo de 320 partes por millón de dióxido de carbono, según los científicos, que consideraron que 360 marcaría el límite de supervivencia de los arrecifes.
Fuente:
El Mundo/Fundacion Nuestro Mar

Prácticas náuticas del Circulo Policia Federal
El secretario de la Comisión Directiva del Circulo Policia Federal nos informa que la Escuela de Náutica del Circulo realiza sus prácticas náuticas en las instalaciones del CUBA en la sede de Nuñez y no en la sede del Centro Naval, también de Nuñez, tal como nos informaran y publicáramos en nuestro pasado número del mes de mayo.

Deck del Club Náutico Albatros
Una hermosa construcción ha estrenado el Club Náutico Albatros. Se trata de un deck sobre el río Luján, totalmente vidriado que brinda a los asociados la posibilidad de degustar manjares o tragos con vista directa al río. La construcción, en madera y vidrio, corresponde a un exquisito diseño que pone una nota de belleza y color y da la posibilidad de proyectarse hasta el horizonte. Sinceras felicitaciones!!!

Nuevo Pontón Recalada
El Pontón Recalada será renovado. El viejo y querido buque de carga "Rio Limay", de la desaparecida ELMA, pasará a retiro, abandonando su ya histórica posición como Pontón Faro Recalda. El Pontón, ubicado en 35° 02' S 55° 51' W, estacionario de prácticos para el Río de la Plata y comienzo del canal Punta Indio, será reemplazado por el buque tanque "Estrella Atlántica", antes perteneciente a la petrolera Shell.
Su faro, que emite un destello blanco cada 12 segundos, cuenta con una dotación permanente de aproximadamente 30 personas, entre civiles y personal de la Prefectura Naval Argentina, que atienden el control de tráfico y dan asistencia a los prácticos que embarcan y desembarcan en la zona. El "Estrella Atlántica" fue construído en 1982 por los astilleros Aliaza Argentina y operó primero para YPF, bajo el nombre "Humberto Beghin", hasta que fue vendido, en 1995, a Shell, quien lo rebautizó con el nombre actual. Sus medidas: 182.6 m de eslora, 28.24 m de manga y 13.47 m de puntal, con un arqueo bruto de más de 28.000 tons. Actualmente se encuentra amarrado en la Dársena E del puerto de Buenos Aires, donde está siendo acondicionado para sus nuevas funciones.

Club Náutico Sudeste - Escuela de mayores
El sábado 11 de julio de 2009 se celebró, con un almuerzo en las instalaciones de CNSE, el egreso de los flamantes Timoneles y Patrones de Yate Vela y Motor. El curso, de carácter intensivo, se desarrolló durante el primer cuatrimestre del corriente año, con la dirección del Ing. Arturo Terrizzano y los instructores Sres. Julio Duran, Daniel Gallegos y Gustavo Campon. Es notable destacar que a la par de la transmisión de los conocimientos teóricos y prácticos que exige este quehacer ciencia/arte/ técnica que es la navegación, se desarrolló un  notable espíritu de equipo y camaradería entre todos los integrantes, docentes y futuros y presentes navegantes de nuestras queridas aguas. El cuerpo docente quedó plenamente satisfecho con la respuesta de los alumnos. A partir del 11 de agosto comienza un nuevo curso de Timoneles y Patrones de Yate Vela y Motor, que se extenderá hasta los primeros días de diciembre. Las clases teóricas se dictarán en las instalaciones del CNSE los días martes de 1900 a 2200. Las prácticas, de 3 horas de duración tendrán lugar los  fines de semana, sábados o domingos. Para mayores informes comunicarse con la Secretaria de CNSE. Teléfonos:  4743-0826 o 4743-0206.

Alinghi bota con un helicóptero su catamarán gigante en el lago Lemán. Villeneuve, Suiza - (2009-07-08)
A las cuatro de esta tarde, Alinghi 5, el catamarán del Defensor de la America's Cup, ha despegado desde la carpa en la que se construyó en Villeneuve, Suiza, y transportado con la ayuda de un helicóptero Mil Mi-26, el mayor y más potente del mundo, para depositarlo en el lago Lemán. Alinghi 5 representa el primer paso en el proceso de desarrollo hacia la 33ª America's Cup. El equipo se centrará ahora en la preparación para empezar a navegar en las próximas semanas.
Ernesto Bertarelli, presidente de Alinghi, presente en el bautizo del barco junto a su mujer Kirsty, comentó: “Como el apasionado de los multicascos que soy estoy entusiasmado de ver Alinghi 5 en el agua y de que empiece la siguiente etapa de nuestra campaña; en las próximas semanas y meses el equipo trabajará en la defensa de la 33ª America's Cup. Este equipo ha llevado a cabo un trabajo excelente y ha hecho posible que esto ocurra y ahora estamos deseando salir a navegar”.

Nuevo Segue 530
Uno más y van… La unidad Nº 596 producida por Astilleros Segue a lo largo de más de 30 de historia fue botada el dia 8 de julio en el Yacht Club Buenos Aires. Este nuevo modelo gemelo de la embarcación que fue exportada a Italia el mes pasado, posee dos motores Volvo de 575 hp cada uno, con lo cual desarrolla una velocidad máxima de 33 nudos. El Segue 530 tiene un equipamiento full característico de las embarcaciones producidas por el Astillero y la veremos seguramente mostrando sus esbeltas líneas en navegación por nuestro Delta.

Oceantech cambia de amarras
A partir del primero de julio de 2009, Oceantech continuará con las actividades en sus propias instalaciones ubicadas en la calle Servetto 315 de San Fernando.
La intención de la firma es brindar un mejor servicio de post venta a sus clientes desde el corazón de la náutica y a pocos metros del río. De esta forma, la construcción de toda la línea de embarcaciones, Malbec 200, 240, 290, 360 y 410 se realizará, tal como lo han venido haciendo desde sus inicios, bajo el estricto control de calidad, tanto en la faz estructural como en los detalles de terminación.
Amplias y cómodas oficinas permitirán recibir a sus clientes y asesorarlos con la calidez de siempre.
Para mayor información:
www.oceantech.com.ar
info@oceantech.com.ar