Coral 180
Segundas partes siempre son mejores
No siempre es como en el cine. Cabe la comparación, que partiendo del modelo original, la 175, con la cubierta nueva y pequeños retoques en el casco resultó un progreso fenomenal, en el diseño y la funcionalidad.
En el diseño exterior lo primero que se percibe es un conjunto armónico,  agradable y elegante. Uno de los cambios más notorios es en la popa que no sólo se modernizaron las formas sino que el cambio estético aumentó la superficie de las plataformas de baño y mejoró el acceso cuando se aborda la lancha desde el muelle. También en este sector fueron rediseñados los lugares donde se ubican la boca de carga de combustible y la luz de fondeo, el balde para alojar el motor de mayores dimensiones y la barra de esquí.
En el casco se realizó una modificación que resultó muy efectiva pues con un motor de 90 hp. (motor de la unidad probada) tres personas y 3/4 de combustible sale a planear sin dificultad  desarrollando 65 km/h y con una velocidad intermedia excelente. Lo que no cambió y es patrimonio de Coral, es la visibilidad aún cuando está saliendo a planear, impecable.
El interior es totalmente nuevo, de mayor volumen y diseño muy mejorado como ejemplo el puesto de comando con mayor lugar para las piernas y el volante en posición más cómoda, esto gracias a que las butacas son regulables. Los lugares de guarda han aumentado en cantidad y calidad, hay dos en el piso de buen tamaño totalmente cerrados ya que en el cambio de la matricería se integró todo, o sea que los elementos guardados no tienen contacto con la sentina. Las guanteras laterales son muy particulares,  ya que lo puesto queda a la vista en un lugar seco e higiénico al no estar en un lugar cerrado y con alfombras o telas como se ve habitualmente, por lo tanto, nos explican los responsables, los elementos están más a mano y libre de mantenimiento: basta con pasarle un paño húmedo. En ambos extremos las mismas rematan con posavasos de inoxidable. La proa se rediseñó totalmente, la caja de ancla pasó a estar debajo de un asiento con lo que aumentó mucho el volumen en ese sector (42% según la fábrica)
En la tapicería también hay cambios, nuevos diseños de butacas, asiento de popa más grande. La calidad de la misma al igual que las telas siguen siendo de buena calidad. Todos los tapizados están hechos sobre una base de un material que llama la atención por su aspecto, nos dicen que es un plástico a base de un espumado de PVC de origen alemán que reemplaza al terciado fenólico, más liviano,  no se descompone y no despide ese líquido rojizo cuando se moja.
El módulo del tablero y la guantera son totalmente nuevos de agradable diseño.
El tablero porta instrumentos tiene diseño actual, y una particularidad, la máscara que aloja los instrumentos es de aluminio anodizado que con un tratamiento lo hace anti-reflejo además de darle buena terminación. En principio parece chico pero cuando sale a planear y no se pierde visibilidad sin sentarse en los respaldos, como es bastante habitual en las lanchas, se agradece. Standard viene equipada con instrumental completo analógico Faria de aro cromado.
La guantera, que podría ser más grande, tiene un buen cierre con llave y bisagras con traba que detiene a la tapa abierta. Buen detalle. Aloja un equipo de música lejos del conductor, para mejorar. También hay una toma de 12volts muy útil.
Conclusiones
Buen producto, muy pensado tanto para la parte de diseño como en el funcionamiento y su manutención. Todo está a mano y en los lugares adecuados, los antideslizantes son de buena calidad (punta de diamante achatada). Especialmente la que probamos, un back to back y butaca giratoria para timonel, resulta muy espaciosa al punto que, estando dentro de ella, parecería que se está a bordo de una lancha más grande que 18 pies.  Showroom: Avda. del Libertador 2940 (1646) San Fernando - 4725-0440. www.coralboats.com.ar