Pilot´s Quiz

Hoy repasamos la propulsión mecánica
1º)  En el motor Diesel,
la combustión se produce por:
a) La presión del combustible
b) La temperatura del inyector
c) La temperatura del combustible
d) La temperatura del aire
   
2º) Se llaman tiempos
del motor a:
a) La duración del ciclo de trabajo
b) El numero de carreras por ciclo
c) La carrera ascendente
d) La carrera motriz

3º) Si el motor se calienta demasiado. ¿Cuál puede ser la causa?
a) Que la bomba inyecta poco
combustible
b) Que el aceite no es el adecuado
c) Que el motor va frenado
d) Que la circulación de agua es insuficiente

4º) Los motores fuera deborda
suelen ser:
a) Refrigerados por aire
b) Diesel
c) De cuatro tiempos
d) De dos tiempos

5º) Para prevenir incendios
a bordo, evitaremos
a) La temperatura alta del agua de refrigeración
b) Llevar el tanque de combustible
casi vacío
c) Cualquier pérdida de combustible o rebalse del mismo, así como las estopas o trapos
impregnados de aceite o grasa
d) Llevar al día y revisados los extintores
 
6º) En un motor de cuatro tiempos, el gasoil es introducido en la cámara de combustión
por medio de:
a) Los inyectores
b) La válvula de admisión
c) El carburador
d) Las lumbreras de admisión

7º) La holgura del reglaje entre
el taqué y la válvula de escape, proviene de:
a) El exceso progresivo del taqué
b) El adelanto del escape
c) La dilatación térmica de las válvulas
d) El reposo del taqué

8º) Que elemento de los siguientes, no corresponde al sistema de encendido:
a) El delco
b) El transformador
c) Los platinos
d) El distribuidor

9º) En un motor de dos tiempos, la expansión se efectúa durante
a) Al alcanzar el pistón el punto muerto superior
b) El segundo tiempo
c) El primer tiempo
d) La primera carrera ascendente

10º) La biela va unida por sus extremos a 
a) El pistón y el bulón
b) El pistón y el cigüeñal
c) La camisa y el cilindro
d) La válvula y el balancín

11º) En los motores de dos tiempos, el ciclo operativo se realiza en
a) Una carrera del pistón
b) Tres carreras del pistón
c) Dos carreras del pistón
d) Toda carrera descendente

12º) La bancada es
a) El cárter
b) La tapa no estructural que cierra el motor por la parte inferior de la bancada
c) La bandeja que se sitúa bajo los cigüeñales para mantener constante el nivel de aceite
d) Nada de lo anterior

13º) Durante el relleno del tanque de nafta en un surtidor, hay que tener cuidado de que 
a) El interruptor de corriente, esté conectado de tal forma, que el indicador de combustible
nos permita ver como se va llenando y así no rebalse
b) El tanque esté completamente vacío
c) El importe solicitado sea exacto
d) El extremo de la manguera haga masa con la boca del tanque

Respuestas

1º) d).; 2º) b).; 3º) d). ;4º) d).; 5º) c).; 6º) a).; 7º) c).;  8º) b).; 9º) b).;  10º) b).; 11º) d).; 12º) d).; 13º) d).