Y el hombre navegará los mares"
Génesis, línea 387. Versículo Lois S.A.

Historia
Héctor está involucrado en el mundo de la náutica desde hace más de 30 años. Comenzó en este oficio allá por el año 72 como empleado para Zimmerman y Sierra. Un tiempo más tarde -en el 76- trabajó como contratista para Segue, y a partir del 86 se independizó y se puso a fabricar barcos por encargo para diferentes firmas tales como Flamingo, Fuerza Ocho y Nautiglass, entre muchas otras. En total construyó casi 80 barcos distintos. Y así llegamos al año 1993, cuando finalmente decide poner su astillero propio -Lois S.A.- y producir la hoy legendaria línea Génesis: “Queríamos hacer algo distinto, algo que fuera de vanguardia. La propuesta, revolucionaria para aquella época, era entregar el barco “llave en mano” como lo hacían los automóviles, o sea listo para navegar.” De ahí el nombre: Génesis, símbolo de la necesidad que Héctor tenía de brindar al mercado algo completamente nuevo. El primer modelo fue el Génesis 387. Después vino el 390, el Vista, el Génesis del Plata y el Cielo, el último modelo de la línea diseñado antes de la debacle del 2001. Tres años más tarde, en los albores del 2004, la firma reanudó su producción y la ampliaron, construyendo no sólo sus clásicos cruceros, sino lanchas de todos los calibres, una movida que respondía a la clara estrategia de ampliar el mercado. Con el tiempo y los méritos acumulados, la firma se volvió un referente para todos aquellos que tuvieran la sana intención de superarse a sí mismos. Además de estar completamente equipados y no necesitar de marinería, los Génesis se distinguían por su versatilidad, desarrollo de matricería inusual y bajo costo de mantenimiento. Para el año 2000 Lois y su equipo le habían regalado al mundo unas 90 embarcaciones de primera línea, con un promedio de 13 naves por año.

Actualidad
Hoy Génesis es una línea prolífica en su categoría con más de 300 barcos en su totalidad (incluso teniendo en cuenta el “parate” de 3 años tras la crisis del 2001). Desde el 2004, Lois S.A. está produciendo los modelos 380, Vista, Cielo, 29 Pies,  205 Cuddy, 205 Cuddy Open, 2150 Cuddy, 2150 Cuddy Open.
Además de cubrir el mercado nacional, el Astillero Lois S.A. exporta a los siguientes países: Uruguay, Paraguay, Brasil, Venezuela, Méjico, USA, Italia y España.

Futuro
Lois S.A. se está mudando al barrio de Benavidez, donde compraron un predio de 7.000m2. Allí se seguirán fabricando los modelos actuales y para el 2011 tienen pensando agregar una lancha y dos cruceros más, “todos ellos diseñados por Gino Gandino, provistos con lo último en tecnología y la certeza de que van a generar una revolución similar a la que disfrutamos con el modelo 387 allá por el año 94. En pocas palabras, apuntamos a las mejores embarcaciones que se puedan armar en el país”. Grandes palabras para decirlas a la ligera, pero pronunciadas por una voz que, sin lugar a dudas, goza de la reputación necesaria. Los nuevos modelos son: 39 Sport (lancha grande) 40 (crucero doble comando) con dos camarotes y dos baños en sus versiones Fly y Hard Top (con techo corredizo). 54 (crucero doble comando) en su versión Hard Top. Todas estas nuevas versiones vendrán con el novedoso sistema de propulsión IPS, sumarán espuma de PVC a la aleación de sus cascos (logrando una mayor efectividad y un menor peso), contarán con planchadas hidráulicas para podernos refrescar cómodamente y sumergir la moto de agua, el jet ski o el bote sin tantas complicaciones. Además, los modelos Hard Top tendrán techos corredizos de vidrio y la parte superior del parabrisas será retráctil gracias a un práctico sistema eléctrico especialmente diseñado. Y hay muchas sorpresas más esperando a ser exhibidas el año que viene. “A pesar de todas las dificultades, se puede crecer; se pueden hacer cosas nuevas”, remata Héctor sin dar mayores vueltas. No es para menos.