El Esmeralda, más conocido por su trayectoria posterior como Achalay III fue construido en 1951 en el astillero Cardozo y Figueredo. Su primer dueño, Jorge Antonio, así lo bautizó.
Fue el 3º de la denominada serie Achalay y cuarto de los barcos que construyó el astillero. El primero de ellos fue el Doria que terminó en Brasil. Lo siguieron el Achalay I, cuyo dueño, Federico Nazar Anchorena, nos contó la historia del Esmeralda. El Achalay II está en manos del Sr. Taylor y amarra en el Yacht Club Argentino.  En él navegaron Perón, Evita y Juan Duarte en varias oportunidades tocando varios puntos, entre ellos Punta del Este, en reiteradas ocasiones. Luego de la muerte de Jorge Antonio, el barco quedó sumido en el abandono y estuvo en esa situación cerca de 10/12 años. En 1973, Alberto Nazar Anchorena, padre de Federico, lo adquirió en un remate judicial. El barco es trasladado al astillero Cadenazzi en donde se le realizaron una serie de modificaciones que lo llevaron a su linea actual, más voluminosa y de proa lanzada. Totalmente construido en viraró, lo que quedó original fue el casco, la quilla y los motores. Su casco logró mayor volumen ya que se aumentó su manga en cubierta, haciéndole tener a las bandas una linea más recta y más ancha.
Su diseño original constaba, de proa a popa, de un sollado para marinero con wc, camarote doble, a continuación la cocina con un baño enfrentado. Subiendo unos escalones estaba el salón timonera y a continuación y hacia abajo dos camarotes. Originalmente el acceso a la sala de máquinas no estaba incorporado al interior del barco.
Después de cuatro años de obra, en 1977 el Achalay III fue nuevamente al agua. Era la época en que Nazar Anchorena padre era presidente del Club Náutico San Isidro, convirtiéndose de esa forma en el barco insignia del club. Muchas veces se realizaban ceremonias relacionadas con la institución a bordo del barco.
El Achalay no tuvo descanso ya que su dueño lo hizo navegar por distintos rumbos como Carmelo, Rosario, Río Negro, Lechiguanas, etc. Pero el puerto favorito siempre fue Punta del Este. Todos los veranos era un clásico verlo en esa amarra esteña. Era utilizado todos los días para ir a pescar partiendo desde la mañana temprano y volvía cerca del mediodía.
Recuerda Federico, entre otras simpáticas anécdotas, una vez que viajaban hacia Punta del Este y a la altura de Montevideo sintieron llegar un viento blanco que traía una nube blanca. Las olas eran impresionantes de grandes y no dejaban avanzar. Así que realizaron un viraje de 180º, pusieron proa al viento para cortar las olas y lograron entrar en Buceo, navegando marcha atrás. En otra oportunidad navegaban hacia Punta del Este junto al Savanah la Mar, un espectacular crucero italiano propiedad de Bencich, que navegaba a mayor velocidad que el Achalay. No había tiempo que perder porque conseguir una amarra en ese tiempo era cosa de apurarse. Pusieron toda la máquina, iban en carrera corriendo parejos a ver cuál de los dos llegaba antes y le tocó al Achalay! Fue muy divertido.
Federico recuerda haber pasado parte de su niñez y adolescencia en el Achalay I, que en ese momento era de su padre. Aquí comienza la saga Achalay, con esta primera embarcación que fuera del ex presidente del Paraguay, Alfredo Stroessner. Después de un tiempo en su poder, su padre Alberto decidió venderlo. A diez años de su muerte, Federico decidió comprarlo para que quedara en su poder. Hasta la fecha, salvo algún viaje, no pasa un solo día en que Federico haga su visita diaria al que la gente llama “el Achalay chico”. Impecablemente mantenido, el barco tiene su amarra en la Bahía Bincaz del CNSI.
Estuvimos a bordo del Esmeralda con su actual y orgulloso dueño, Ferdi García Guevara, que nos permitió recorrerlo y mostrarnos el impecable estado en el que se encuentra este barco que decidiera rebautizar con su nombre original: Esmeralda.
Sus medidas son: Eslora:  24.00 m. Manga: 5 m. Motores: 2 GM de 225 HP. Está equipado con un generador Köhler de 12 KVA